Старинные русские ноты
золотого века фортепиано
Старинные русские ноты
золотого века фортепиано
«Авиатор» (1910)
Марш в честь первых полётов российских серийных аэропланов
Марш в честь первых полётов российских серийных аэропланов
Сочинение Александра Чернявского
Санкт-Петербург, издатель К. Леопас, Невский проспект, 80 (близ Литейного пр.)
Выпуск 1910 года
«Авиатор», марш, А. Чернявский
Замечательный марш Чернявского был сочинён в 1910 году, когда весь Санкт-Петербург был взбудоражен показательными полётами первых русских серийных самолётов «Россия-А» (типа «Фарман»), выпущенных авиационным заводом «Первого Российского товарищества воздухоплавания».
На обложке изображён именно такой аэроплан конструктора Николая Ребикова. Вполне естественно, что для художника (автора рисунка), как и для большинства обычных людей того времени, летательные аппараты представлялись почти чудом; непонятен и загадочен был сам принцип полёта, кроме того, никто не понимал смысла его технического оснащения. Художник довольно точно изобразил то, что и так понятно — крылья и колёса — однако, совершенно проигнорировал двигатель-мотор и пропеллер, которые должны были быть позади пилота с пассажиром. Зато он очень чётко изобразил бензобак — цилиндрический предмет, похожий на артиллерийское орудие. В реальной конструкции бензобак (самая заметная и большая часть оборудования) подвешивался над мотором по центру аэроплана. Вполне очевидно, что автор рисунка предполагал, что это и есть главный двигатель, поднимающий самолёт в воздух; в результате на обложке получился фантастический летательный аппарат с «ракетой» (бензобаком), но без мотора и пропеллера.
Казалось бы, совсем простой рисунок поражает воображение, если взглянуть на него с исторической высоты прошедших лет: всего через 50 лет после этого осуществится космический полёт Юрия Гагарина — на ракете, прообраз которой (сам того не подозревая) изобразил наивный неизвестный автор нотной обложки.
Первое издание знаменитого марша содержит авторское переложение для фортепиано; первая пластинка с оркестровой записью под управлением А. Чернявского была выпущена компанией «Зонофон Рекорд» в Санкт-Петербурге в ноябре 1911 года.
На обложке изображён именно такой аэроплан конструктора Николая Ребикова. Вполне естественно, что для художника (автора рисунка), как и для большинства обычных людей того времени, летательные аппараты представлялись почти чудом; непонятен и загадочен был сам принцип полёта, кроме того, никто не понимал смысла его технического оснащения. Художник довольно точно изобразил то, что и так понятно — крылья и колёса — однако, совершенно проигнорировал двигатель-мотор и пропеллер, которые должны были быть позади пилота с пассажиром. Зато он очень чётко изобразил бензобак — цилиндрический предмет, похожий на артиллерийское орудие. В реальной конструкции бензобак (самая заметная и большая часть оборудования) подвешивался над мотором по центру аэроплана. Вполне очевидно, что автор рисунка предполагал, что это и есть главный двигатель, поднимающий самолёт в воздух; в результате на обложке получился фантастический летательный аппарат с «ракетой» (бензобаком), но без мотора и пропеллера.
Казалось бы, совсем простой рисунок поражает воображение, если взглянуть на него с исторической высоты прошедших лет: всего через 50 лет после этого осуществится космический полёт Юрия Гагарина — на ракете, прообраз которой (сам того не подозревая) изобразил наивный неизвестный автор нотной обложки.
Первое издание знаменитого марша содержит авторское переложение для фортепиано; первая пластинка с оркестровой записью под управлением А. Чернявского была выпущена компанией «Зонофон Рекорд» в Санкт-Петербурге в ноябре 1911 года.